主持人：各位领导，各位来宾，记者朋友们，大家好！2017中国凉都·生态水城中国汽车拉力锦标赛赛前新闻发布会现在开始，我现在先介绍主席台上就座的嘉宾，他们是：

　　一汽·大众车队的李国进；

　　一汽·大众车队的陈德安；

　　万宇拉力车队的樊凡；

　　万宇拉力车队张国宇；

　　北京龙翔赛车俱乐部张月晨；

　　贵州灵智拉力车队石春雷；

　　豪霆拉力车队傅军飞；

　　本次六盘水拉力赛是2017年度中国汽车拉力锦标赛的第四站，本站的比赛是时隔十年，CRC再度回到贵州的六盘水，故地重游可以说是盛况空前，下面请各位车手结合勘路的情况谈一谈自己和车队的准备情况，以及对成绩的预期，那么也谈一谈，再度回到六盘水的一种心态，先由李国进开始。

　　李国进：各位媒体老师，晚上吉祥。时隔十年，又来到了六盘水，这里的凉都仍然是很凉，今天通过勘路，整体赛段是很危险的，在勘路的时候很容易跑错。不过还好，在大家细心的、仔细的看着路书，又回到了正常的状态。总体来说，这个路变成了柏油了，但是有几个赛段跟十年前是一样，弯还是那么大，只是变成了柏油。这一站大家也看到了，我们车队准备的也很充分。这一站是这三站里面最激烈的一站，我希望大家能好好的来享受这一场比赛。谢谢大家！

　　主持人：下面有请一汽·大众车队的陈德安发言。

　　陈德安：各位媒体老师大家晚上好！非常开心十年以后又能回到六盘水这个城市，只是在原来熟悉的砂石路换成了柏油路，从整体比赛的角度来讲，速度更快了，但是也更危险了，虽然抓地力很好，但是因为海拔高，多弯，而且路的变幻莫测，所以我觉得暗藏杀机，但是我对我的高7很有信心，期待能赢下这场比赛。谢谢大家！

　　主持人：下面有请樊凡。

　　樊凡：十多年前在这里参加过六盘水的比赛，非常的有感情。2005年，万宇组建车队第一年的时候就来到六盘水，之后就参加2006、2007年，十年之后又重新来到这儿，今天走行驶路段的时候就感觉到，那个沥青下面都是赛道，新铺了柏油路，走了之前的赛道。所以今天勘完路之后也觉得路非常的快，也有将近两年没有跑柏油路了，再加上今年是以俱乐部车队来参赛，也希望我的队友张国宇，希望我的队友沈有江能够完成比赛。因为我们对成绩也没有很多的要求，也感谢一汽·大众和斯巴鲁让了我们一站，所以很多记者在问我们的积分，其实我们作为俱乐部车队，从来也没有想国际分，如果不小心打到了场队，我们会让。谢谢大家！

　　主持人：谢谢，下面有请张国宇。

　　张国宇：各位媒体老师，大家晚上好。我和我的车组，对于柏油路比赛的经验比较少。大家都是十年前来到六盘水，我的赛龄刚刚才九年，跟六盘水属于第一次的紧密接触，感受到六盘水的赛车氛围是特别好。贵州这个拉力大省确实是名不虚传，今年的比赛又缺席的张掖站，特别遗憾。

　　今天的勘路结束之后，感觉根本不会开车一样，跟领航的配合只有多伦上一站，所以这一站是学习的态度，感谢车队，感谢樊总给我的赛车进行了更新，较上一站可能是车上更快一些，但是还是稳稳的跑吧，向各位老师多学习，谢谢大家！

　　主持人：下面有请傅军飞。

　　傅军飞：各位媒体老师，大家晚上好！豪霆拉力车队今年刚组建，也是第一次跑柏油赛道，前两次都是跑砂石路面，这一次赛事我们也是在浙江做了一些调教，来到六盘水我们也做了充分的准备。今天勘完路之后感觉，这个赛道比较高，速度比较高，落差比较大，所以跑的时候，可能会相对的要更加的小心，以后我们的队友，包括来这边比赛的朋友们，都能够取得更好的成绩，谢谢！

　　主持人：下面有请张月晨。

　　张月晨：我是参加CRC7年了，很荣幸代表龙翔车队参加这次比赛。在六盘水之前，我也看到很多关于十年前的六盘水拉力赛的报道，很有感触。因为这个赛事过了十年，今天我们看到这个现场，包括政府也非常重视。对于赛手来说，这样的气氛就像歌手一样，需要掌声，非常有感触，坚持就应该会有好的成绩。

　　对于今天的赛段，勘路下来，我一直对比赛的赛段是边记录边玩。在整个比赛勘路当中，我们停下来拍了很多照片，拍了很多风景，确实这边的风景特别漂亮，以后六盘水还是会继续来的，谢谢大家！

　　主持人：下面有请贵州的车手代表石春雷发表感言。

　　石春雷：大家好，我是贵州车手石春雷，首先代表贵州车手欢迎大家来到拉力圣地六盘水，可能我要多说几句，十年前2004年六盘水第一次办拉力赛的时候，我还在看比赛，看完比赛回去就学了赛车，2005年开始参赛，2006年、2007年一直参赛。十年前还是一个汽车爱好者，一个初学者，十年以后，在拉力圈也算一个“老司机”了，真的感触很多，欢迎大家来到贵州。

　　今天勘路下来，本来贵州对砂石路比较情有独钟，我自己，包括我的队友古田，我们对柏油路都是没有多少经验，只是因为骏驰赛车场去年落成以后跑过几次场地赛，希望我们场地赛的经验可以帮助我们在柏油路上可以把成绩提高，谢谢大家！

　　主持人：下面是记者提问时间。

　　提问：陈德安你好，想问一下林德伟在本站的回归对车队有什么帮助？本站比赛和最大竞争对手的争夺形势是怎样的？

　　陈德安：首先林德伟是大家都非常熟悉的车手，他有非常好的驾驶技术，加上我们的高7战车以及后勤保障，能够帮助车队获得很好得名次和积分。

　　整个看对手来讲，随着斯巴鲁越来越强，对手从某些车辆配置方面，其实已经超越了高7，比如说马力更强劲的发动机，动力比我们大接近20匹，包括拨片换档，这都是高于高7的一些配置。但是从整体的表现来讲，没有高7的操控性那么好，比如说底盘，整体的协调，还是有一些差距的。所以说，这场比赛的话，应该是最精彩的一场对决。

　　提问：我还有一个问题想问一下李国进，李大哥，虽然六盘水主要的比赛都是在柏油路面上进行，但是明天还是会在砂石上进行争夺，车队在这方面有没有做准备？时隔十年回到六盘水，你有没有什么特别深刻的感受？

　　李国进：这个问题刚才问老板多好呀，你把这个问题留给我了。

　　砂石你也看到了，只有2公里，但是大家都很想看到，因为很难看到，比赛的全方位都能看到，希望在里面有一个好的发挥。

　　十年前是砂石，现在换成了柏油，很恐怖，太可怕了，意味着车速太快了，我怕控制不住，因为这个车太好了。

　　提问：下面我有一个问题想问一下张国宇，这是你第一次开S6组的车跑柏油路面，可以仔细描述一下你的感受是怎样的吗？

　　张国宇：我们昨天试过车，试车之前，其实比赛之前我都有点想不来了，因为好多车手，你看这站比赛有很多我们熟悉的面孔，因为是柏油路，没有看得见，其实我来之前也有打退堂鼓的想法。但是一想，跑过这么多年比赛，做过车手，做过领航，遇到困难就退缩了，我觉得也不是拉力车手应该干的事，应该有赛车精神。其实迎难而上吧，真的不会开。但是试车，开上之后，还感觉开得挺快，特别是电脑技师说，要控制好，你的速度太快了，弯前的速度可能减得还不够，很危险。他这么一说，自己的信心刚有点，又有点退了。今天勘路的时候，把赛道有一个充分的了解，今天又把路书做得更准，还是刚才说的，以学习的态度，一个赛段一个赛段，对自己应该有一个超越，就是这么一个想法。

　　提问：我想问一下，因为上周你还在参加越野赛，马上就马不停蹄来这边参加拉力赛了，这两个比赛的形式，驾驶的感觉，驾驶的转换有没有对你的驾驶技术，各方面有没有什么帮助？

　　张国宇：刚才也提到了，参赛也有十年的时间了，也有参加过越野赛，包括场地，还有包括尝试过方程式，又是拉力赛，越野赛，很多比赛的尝试之后。现在的身份有点像职业车手，确实也是，现在的生意也逐渐的在转型，能去交出去的就交出去，能去自己不做的就不做，全年的时间，大家也看了，基本上都是在比赛，今年是越野场地赛，有机会就参加长距离的越野赛。这一个月跑过韩城比赛，跑了大寨的比赛，再接下来，上一周的晴隆，这周的六盘水，还有27号，我要回到东北参加一个内蒙的越野场地赛，越野的场地赛之后29号结束，要参加美国引进中国的巴哈500比赛，这一个月要参加五场以上的比赛，都是各种尝试吧。刚才提到的技术上和驾驶技巧上有什么区别，这场比赛之前自己也有回顾，越野赛对于明天短道的飞坡会有一个自己的理解。因为在坡面上，我们越野比赛的时候都会看坡面的距离有多少，大概用几档，用什么样的油门能掌握很好的车身姿态。跑过拉力的车手跑越野的比赛，其实也是有很大的优势，现在越野场地赛的路面越来越宽，甚至宽度能达到26米以上，最宽的路面，能够选择很好的路面，走最近的路，走最干净的路，能够在场地赛的成绩会很好。像我们拉力车手王翔，几站的比赛拿到了越野场地赛的冠军，其实也就能看得出来，其实我们的拉力车手到越野场地也是很厉害。

　　提问：问一下樊凡，作为今年身份的转变，从厂商车队变成了俱乐部车队，你怎么带领更多的像张国宇这样的车手不断的提高自己，把成绩提得更好？

　　樊凡：其实我们之前的前身也是俱乐部车队，当然有幸和东南汽车合作了九年，在前年的时候，又和北汽合作了两年，今年回归到俱乐部，但是中国有很多的优秀车手，他们的起步还是比较困难的。

　　拉力赛不同于其他的比赛，还是需要有一个良好的车队保障，赛车赛车，肯定要先赛车，赛车的前提要有钱，很多的车手也不是没有钱，如果是自己来整理自己的比赛，可能会比较烦琐，我们作为俱乐部来讲，就是为这些有能力、实力、财力的车手提供一个平台，让他们来感受一下真正的拉力赛，至少我觉得万宇还排在两大厂商车队之后，能够跟在第一集团，能够让更多的有能力的车手来感受在第一集团的比赛，这是我们坚持做的一件事情，而且本身也是自己十多年来一直喜欢的一件事，希望能够用我们的能力、经验来保证。

　　提问：问一下张月晨，在上一站比赛中，你们还是有点遗憾，在最后一天的比赛中失去了不少的时间，这次比赛中，竞争非常激烈，你用什么心态去跑完这个比赛？

　　张月晨：因为我们车队最主力的老板车手已经投奔斯巴鲁了，现在只剩下韩岳我们几个，作为我来说，我们的赛车理念还是以稳为主。每坏一个配件，我们都还要想很多办法回去把配件维修好，我的理念一直是跟随在后面稳定完赛，保证少损失配件，就是赚钱了。

　　提问：我想再问一下石春雷，作为贵州拉力车手的代表。在拉力赛，像近几年来，贵州没有一直持续举办拉力赛，有想晴隆这样的地方举办区域性的比赛，作为一个拉力车手，你怎么帮贵州去推广赛车运动？

　　石春雷：首先，中国不管是CRC还是短道，贵州车手参赛都比较多，不管贵州有没有比赛，但是在我们中国的拉力赛道，特别是砂石赛道里面会有很多贵州的车手出现。包括我们在贵州自己去办的短道，类似晴隆这样的爬坡赛，还有一些赛车活动，人气都非常棒。包括我们一年一度的车手聚会，我们都会花很长时间去筹备，因为我们有这样一群很热心拉力的人。所以，在接下来的时间，相信未来我们会集我们每个人个人的力量去捍卫和维护贵州大省的美誉。

　　提问：我想问一下傅军飞，豪霆车队今年的目标是什么？是傅总自己玩一下，还是为推广豪霆，有什么计划吗，介绍一下吧。

　　傅军飞：其实豪霆赛车是做场地经营的，来成立这个拉力车队的话，是来尝试一下赛车运动，总体上对比赛，现在来讲，没有一个大的计划。只能说是先玩起来，后期的话，是否有太大的动作，我现在也不好说。

　　主持人：我这里还有一个问题问一下傅军飞，上一站你们取得了很好的成绩，这一站来到了贵州，跟这些对手竞争，你对打胜这一站，准备怎么应对？

　　傅军飞：我们的竞争对手这几个车队都非常厉害，上一站因为取得了好的成绩，可能也因为我们的运气比较好。所以这一站，我们希望我们的运气也还能够保持。当然我们自己也会非常的努力，谢谢！

　　主持人：新闻发布会结束。

（责任编辑：张天龙）