华奥星空讯 2018中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛于6月13日圆满落下帷幕，在目前高手林立，一掷千金的大环境中，铃木笑好永驰越野拉力车队的何勇/孙燕初，全场无罚时，取得了总成绩第39名，出色的完成了比赛，同时环塔公司授予了无改装完赛奖和进口量产车组冠军。何勇希望他们的出色表现和优异成绩，能让更多厂商了解到，在投入有限的情况下，也能参与环塔。希望能够有更多的厂商队参与环塔，这样赛事才能越来越好。

　　今年的环塔拉力赛从6月2日拉开帷幕，从乌鲁木齐发车，途径鄯善、哈密、五彩湾、最后回到乌鲁木齐进行收车仪式，总行程将近5000公里。在顺利完成所有比赛后，何勇长舒一口气，笑容也终于在脸上绽放。这十几天的艰苦比赛，让他和领航孙燕初神经一直紧绷，身体也处于疲劳状态。最终没有被罚时，且顺利完赛，取得全场第39名的好成绩，何勇感叹：“一切的辛苦都是值得的。”这是何勇作为车手第六次征战环塔拉力赛，他的领航孙燕初是资深媒体人，从报道环塔到参与环塔，作为领航从2011年开始进行比赛，曾经进入过前五名。何勇是拉力赛冠军车手，孙燕初是资深领航，他们堪称“黄金组合”。

　　本赛季环塔有一个显著的现象，就是投入特别的大，光价值300万以上达喀尔级别的赛车就有30多辆，再加上十几支一掷千金的车队，比赛竞争从一开始就达到白热化状态。在这大投入风起云涌的局面下，铃木笑好永驰越野拉力车队投入有限，何勇笑谈：“我们与其它车队相比，已经不是奥拓和奥迪的差距了。”的确，作为原厂车组，铃木维特拉加上改装费用大概在30万左右，和300万以上的赛车相比，有十几倍的差距。

　　在投入有限的前提下，又要保障完成顺利完赛的目标，何勇和领航孙燕初比其他车手付出了不止一倍的精力，何勇说：“虽然我们和所有车手走的路程是一样的，都是将近5000公里，但是我们花的精力是翻倍的。为了顺利完赛，我们驾驶的非常谨慎，导致用时跟前面车手相比多了一倍，回来后技师又通宵达旦的维护赛车。精力和注意力远远超过一倍。跑这种小排量的原厂车，对我这样专业的拉力车手，付出太多了。”为了保障赛事的顺利进行，何勇从北京带了4名技师和2名后勤，给赛车进行保障，能够取得这样的成绩，何勇认为和大家的努力是分不开的。但也深深地体会到和大车队在各个方面都有很大的差距。

　　谈到今年环塔的比赛过程，孙燕初感慨道：“我们驾驶的是2.4升自然吸气的进口超级维特拉。赛车只进行了必要的安全改装和换了4跟竞技减震器，其他在发动机、变速箱、传动轴、半轴、悬架支臂等等都是原厂的。2.4升自然吸气的发动机排量也是今年环塔拉力赛汽车组中最低的。使用这样与商品车相差无几的车辆参加环塔拉力赛也是一种自信一种勇气。

　　今年我们驾驶维特拉赛车顺利完成了每一个赛段。为了完成这样的目标，我们也是历经各种考验，如40多度的高温、戈壁、沙漠等等，我们在赛道里跑的时间比第一名多了一倍左右，因此就更加煎熬。保护好赛车，安全顺利的完赛，是我们每个赛段前都要念叨好几遍的“战术”和原则。我跟何勇相互鼓励，保证时时刻刻保持一颗平常心，不急躁不冒进。坚持到底是支持我们的信念！”

　　何勇和孙燕初今年环塔非常完美的表现，打破了大投入拿钱砸才能取得好成绩的现象。他们的成功，也给厂商带来了新的认识。也就是在有限投入的情况下，通过比赛完美的体现出车辆的性能，并且还能取得好成绩。何勇希望更多厂商能够参与环塔，这样赛事才能越来越好。(张天龙）

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